Электровагоны типов Ем508 и Ем509
Состав из вагонов типов Ем508 и Ем509. Фото Михаила Кончица.
В 1970-1973 гг. завод им. И.Е. Егорова строил вагоны типов Ем508 и Ем509 (заводские обозначения 81-508, 81-509) для Московского метрополитена. Всего были выпущены 171 вагон типа Ем508 и 62 вагона типа Ем509.
Эти вагоны имеют кузова по типу вагонов Ем501 серийного производства, усиленные тележки, электрическое и пневматическое оборудование, аналогичное применяемому на вагонах типа Еж. Вагоны типа Ем508 — промежуточные, а типа Ем509 — головные, дополнительно оборудованные радиостанцией ЖР-ЗМ и шкафами для размещения аппаратуры автоведения и радиовещания. Два вагона типа Ем508 №3943 и №3949 выпуска 1970 года были изготовлены, как вагоны типа Еж №№5103-5108 и ряд других, с цельнометаллическими колёсными центрами. Все вагоны типов Ем508 и Ем509 имеют межвагонные дополнительные провода системы автоведения. Первоначально они изготавливались с электрической схемой, выполненной по чертежу №ОТД-354-899. В 1972-1973 гг. вагоны типов Ем508 (с №6129) и Ем509 (с №6144) выпускались, как и вагоны типа Ем501, с улучшенной отделкой салона и новой электрической схемой (чертёж №ОТД-354-928).
Все вагоны типов Ем508 и Ем509 были направлены на те линии Московского метрополитена, где работали вагоны типов Еж и Е. Как и эти вагоны, они оборудовались схемой резервного управления поездом по московскому варианту. Для работы на открытых участках Филёвской линии было переоборудовано 36 вагонов типа Ем508 и 18 вагонов типа Ем509, из которых вагоны №№3971-3975 данную модернизацию прошли ещё в конце 1970-х годов.
В 1983 году и позже незначительное количество вагонов типов Ем508 и Ем509 вместе с вагонами типа Еж было передано на Бакинский метрополитен.
Выпуск электровагонов типов Ем508 и Ем509:
| Год выпуска | Вагоны типа Ем508 | Вагоны типа Ем509 | ||
|---|---|---|---|---|
| Количество | Номера | Количество | Номера | |
| 1970 | 49 | 3905-3928, 3939, 3941-3964 | 1 | 3965 |
| 1971 | 40 | 3976-3999, 6001-6016 | 20 | 3966-3975, 6017-6026 |
| 1972 | 52 | 6129-6143, 6146-6153, 6159-6164, 6170-6175, 6180-6185, 6192-6195, 6203-6209 | 27 | 6144-6145, 6154-6158, 6165-6169, 6176-6179, 6186-6191, 6196-6200 |
| 1973 | 30 | 6210-6212, 6214-6221, 6226-6231, 6236-6242, 6246-6251 | 14 | 6201-6202, 6213, 6222-6225, 6232-6235, 6243-6245 |
| Итого | 171 | 62 | ||
С августа 1973 года на всех вагонах типов Ем501, Ема-502, Ем508Т с №6290 (кроме вагонов №№6301, 6326, 6332-6333, 6336) устанавливались усиленные пружины центрального рессорного подвешивания, а с 1974 года на вагонах №№6382-6385, 6393-6395, 6397 и выше — малогабаритные крышки букс, как на вагонах типа Еж3. Для удобства расположения приёмных катушек АРС под некоторые вагоны с №6410 и под все вагоны с №6437 подкатывались тележки с изменённым, как и на вагонах типа Еж3, расположением оттормаживающих пружин колодок.
На вагоне типа Ем508Т №6523, выпущенном в мае 1975 года, претерпела изменение рама кузова вагона: её хребтовые балки в концевых частях были спрямлены и изготовлены из того же профиля, что и у поперечных балок; изменилось и крепление к раме стоек каркаса кузова и нижнего пояса обшивки. Масса рамы кузова уменьшилась на 500 кг. Вагон №6523 поступил в опытную эксплуатацию на Московский метрополитен в депо «Планерное».
На Московском метрополитене вагон №6146 впоследствии стал использоваться в качестве грузового. В 1972 году на вагоне типа Ем508 №3941 в депо «Северное» Московского метрополитена для увеличения пассажирского помещения была демонтирована кабина машиниста; для производства маневров были сохранены необходимые устройства, вмонтированные в шкафы, расположенные под лобовыми окнами.
Вагоны типов Ем508, Ем509 можно включать в составы, сформированные из вагонов типов Е и Еж.
В.А. Раков. Локомотивы отечественных железных дорог 1956-1975 гг.
Некоторые характеристики вагонов типов Ем508, Ем508Т и Ем509
| Годы выпуска | 1970-1979 |
| Начало пассажирской эксплуатации | 1970 год |
| Тара вагона, т. | 32,2 |
| Длина, мм. | 19210 |
| Ширина, мм. | 2700 |
| Высота, мм. | 3695 |
| Конструкционная скорость, км/ч. | 90 |
| Ускорение, м/с2. | 1,2 |
| Замедление, м/с2. | 1,1 |
| Тип тормоза | электродинамический |
| Мощность тяговых двигателей, кВт. | 4х68/4х72 (для Ем508Т) |
| Диаметр колес, мм. | 780 |
| Вместимость вагона при плотности 10 чел/м2, чел. | 264 |
| Мест для сидения, шт. | 40 |